Energy-efficient Ship Operation – Training Requirements and Challenges

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Energy-efficient Ship Operation – Training Requirements and Challenges
Autor Michael Baldauf, R. Bäumler, A.Ölger, T. Nakazawa, Knud Benedict, Sandro Fischer, Michèle Schaub
In: TransNav, the International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Ausgabe Vol. 7, 2
ISBN/ISSN: DOI: 10.12716/1001.07.02.16
Erscheinungsjahr 2013
Jahrgang 2013
Seitenzahl 283-290
Hyperlink http://dx.doi.org/10.12716/1001.07.02.16
Review

The International Maritime Organization (IMO), through its Maritime Environmental Protection  Committee (MEPC), has been carrying out substantive work on the reduction and limitation of greenhouse gas  emissions from international shipping since 1997, following the adoption of the Kyoto Protocol and the 1997  MARPOL Conference. While to date no mandatory GHG instrument for international shipping has been  adopted, IMO has given significant consideration of the matter and has been working in accordance with an  ambitious work plan with a view to adopting a package of technical provisions. Beside the efforts undertaken  by IMO, it is assumed that e.g. optimized manoeuvring regimes have potential to contribute to a reduction of  GHG emissions. Such procedures and supporting technologies can decrease the negative effects to the  environment and also may reduce fuel consumption. However, related training has to be developed and to be  integrated into existing course schemes accordingly. IMO intends to develop a Model Course aiming at  promoting the energy‐efficient operation of ships. This Course will contribute to the IMO’s environmental  protection goals as set out in resolutions A.947(23) and A.998(25) by promulgating industry “best practices”,  which reduce greenhouse gas emissions and the negative impact of global shipping on climate change. In this  paper the outline of the research work will be introduced and the fundamental ideas and concepts are  described. A concept for the overall structure and the development of suggested detailed content of the draft  Model course will be exemplarily explained. Also, a developed draft module for the model course with samples  of the suggested integrated practical exercises will be introduced and discussed. The materials and data in this  publication have been obtained partly through capacity building research project of IAMU kindly supported by  the International Association of Maritime Universities (IAMU) and The Nippon Foundation in Japan.