Quelltext der Seite Beschichtungstechnologie für das Aufbringen nanobasierter Antifoulingbeschichtungen in der Wasserwechselzone von stationären maritimen Großstrukturen

{{Projekt
|Kürzel=NanoWWZ
|Projektleiter=Marion Wienecke,
|Projektbeginn=2014/01/01
|Projektabschluss=2016/06/30
|Projektpartner=RoKo Rostocker Korrosionsschutz GmbH, INPUT-Institute for Polyurethane Technology GmbH, Christian-Albrechts-Universität Kiel
|Projektbeteiligte=Institut für Oberflächen- und Dünnschichttechnik,
|Projektmittel=166.539
|ProJahr=Nein
|Mittelgeber=Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
|Forschungsschwerpunkt=Neue Materialien
|Fakultät=Fakultät für Ingenieurwissenschaften
|Projektinhalt=Teilprojekt: Entwicklung CNT-basierter Materialsysteme mit physikalischen Antifoulingeigenschaften

Das Verbot von TBT infolge der nachgewiesenen Schädigung des Ökosystems, zwingt die Industrie zur Suche nach alternativen Lösungen für den Bewuchsschutz auf maritimen Strukturen. In Veröffentlichungen der Grundlagenforschung sind viel versprechende biozidfreie Ansätze beschrieben, die allerdings stark Risiko behaftet sind. 
Das Ziel dieses Projektes ist es, eine Beschichtungstechnologie für neuartige robuste Korrosionsschutzschichten mit  Antifoulingwirkung  für stationäre maritime Großstrukturen zu entwickeln. 
Die Antifoulingwirkung beruht dabei einerseits auf der Struktur der Kompositmaterialien, welche makroskopisch glatte, nano-strukturierte Oberflächen sowie eine hohe Bruchdehnung mit einem initial hohen elastischen Modulus aufweisen sollen, andererseits auf der Leitfähigkeit, die durch die vorgesehenen Mikro- und Nanofüllpartikel, insbesondere ZnO-Mikro- und Nanopartikel sowie Carbon Nanotubes (CNTs) generiert wird, so dass Konzepte der elektrochemischen Beeinflussung biologischer Strukturen zum Einsatz kommen sollen.
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